Behov av tätning
I princip är det inte absolut nödvändigt att försegla tanken. Om tanken har rostat hjälper tätningen till att motverka rost igen. Beroende på det rostborttagningsmedel som används kan tätning vara tillrådligt.
Speciellt när rost avlägsnas med saltsyra (5,95 € på Amazon *) kan detta angripa stålet. Som ett resultat av rostavlägsnandet lagras vätemolekyler i stålet, vilket gör det mer mottagligt för korrosion. I detta fall bör en efterföljande tätning övervägas.
Rostavlägsnande medel för tankens insida
Det finns olika sätt att ta bort rost från tankens insida:
- Saltsyra (25%) - är mycket aggressiv men träder också i kraft mycket snabbt
- Oxalsyra är ett mycket skonsamt rostborttagningsmedel
- Fosforsyra fungerar också som rostomvandlare
I synnerhet oxalsyra är ett bevisat sätt att ta bort rost från tankar, vilket också är mycket populärt inom klassisk bilindustri. Det attackerar inte färger och lacker och skadar inte materialet i tankens inre vägg. Det kan därför användas i en låg koncentration (cirka 10% oxalsyra) som ett syrabad för avstoftning.
Salterna av oxalsyra, det så kallade klöver-saltet, har en ännu mildare effekt. Den innehåller inte längre syra och fungerar lika bra, men ännu mildare på lacken och fästa delar.
Fosforsyra är en av de bästa rostborttagarna. Den fungerar också som en rostomvandlare och skyddar därmed mot återrost. Cola innehåller också fosforsyra. Men det borde inte nödvändigtvis användas i tanken.
Sandblästring
Ett annat alternativ är att tanken sandblästras inuti. Detta innebär dock mycket ansträngning och höga kostnader för ett specialföretag. Professionell tankrenovering är ofta billigare här. Som regel kostar det cirka 130 - 150 euro från en professionell utan ytterligare tjänster.
tips och tricks
Om det finns en risk för att rosta igenom eller om tanken redan är rostad på ett ställe kan den repareras (svetsas) av en professionell.
