Fabriksskydd mot rost
Det viktigaste skyddet är helt galvanisering av karosspanelerna och appliceringen av den skyddande färgen, som håller miljöpåverkan borta från metallen. Bare metall skulle rosta på några timmar.
Skyddet är endast effektivt om det inte finns några skador på färgskiktet och det skyddande passiva skiktet på plåten. Sådana skador kan antingen vara mekaniska skador som sträcker sig under färgskiktet (repor eller skarpa kanter). Men kemiska effekter, som vägsalt på vintern eller miljögifter, kan attackera lacken och det skyddande skiktet och öppna vägen för korrosion.
Håligheter i fordonet där vatten kan hålla är särskilt utsatta. Tillräcklig kavitetstätning är därför också viktigt, eftersom annars kan huspanelerna rosta inifrån.
Åtgärder mot rostborttagning
Olika åtgärder används för att ta bort rost på bilen:
- Slipa och röra upp små rostfläckar
- Reparera skadade områden genom svetsning
- Ta bort delar av plåten och svetsa i nya plåtar
- Byte av karossdelar (dörrar, motorhuv, bagagerumslock)
Graden av rostning avgör alltid vilket mått som används. Om synliga rostfläckar alltid repareras tidigt kan du vanligtvis undvika att rosta igenom. Detta gäller dock inte hjulbågarna. Om rost är synlig här, finns det i de flesta fall redan rostperforering.
Kostnaderna för professionell roståterställning underskattas ofta. Behovet av att alltid måla om hela delar av bilen ökar kostnaderna. Detta gäller även om endast mindre skador repareras.
Medveten rost på bilen
"Rostoptik" finns för fordon. Rostoptiken kan bäst skapas med specialfärger som enkelt appliceras och aktiveras. De bildar sedan ett stabilt, optiskt enhetligt lager av rost. Rost avancerar inte längre.
tips och tricks
När du reparerar rostfläckar på bilen bör du definitivt gå professionellt och ha tillräcklig specialistkunskap. Rostskador som slarvigt avlägsnas är ofta orsaken till efterföljande, mycket större skador.
