Fäst korrugerad bitumenplåt
Korrugerade lakan fästs nästan alltid genom spikning. Speciella spikar används för detta för att inte äventyra takets täthet. Varje spik måste sedan också förses med en klockformad tätning för att förhindra att vatten tränger in.
När du skruvar måste du också använda skruvar som tål de höga fuktnivåerna och de hårda väderförhållandena på taket. Som regel är rörmokarens skruvar väl lämpade här.
En speciell tätningsbricka, som redan finns på skruven när du köper den och som är exakt anpassad till skruven, säkerställer tätningen.
Dessutom ska skruvarna tätas igen med ett lämpligt tätningsmedel (t.ex. av bitumenförening) så att inget vatten kan rinna genom taket genom skruvhålen.
Underbyggnad
Korrugerade bitumenark kan endast läggas på en lämplig underkonstruktion. Detta består av:
- Underlag
- Lister och
- Motlister
Att skruva in korrugerade bitumenark direkt på taket fungerar inte. Med en sådan fastsättning skulle mycket kondensvatten uppstå under panelerna och de korrugerade bitumenpanelerna skulle ruttna inom mycket kort tid.
Stöd- och motlägg kan fästas direkt på takpapp (€ 24,79 på Amazon *), men ett sarkande membran fungerar som extra fuktskydd. Själva taket skyddas sedan igen väl av takpapp.
Var man ska skruva
Följande gäller både spikning och skruvning: den spikas alltid och skruvas fast på vågkammen. Logiken med att skruva de korrugerade bitumenarken till båtarna i dalen är uppenbar, men det är mycket problematiskt:
Skruvhål och spikhål är potentiella läckor, och ett skruvhål i vågens tråg skulle få vatten att rinna över dem hela tiden. Å andra sidan rinner vattnet mycket snabbt från vågkammen och risken för att vatten kommer under plattorna är betydligt lägre.
tips och tricks
Se också till att korrugerade plåtbitar behöver en takhöjd på minst 15 ° så att de kan tätas ordentligt. Om ett tak inte når detta värde är det bättre att använda andra tätningsmetoder (t.ex. platt takförsegling med bitumenplåt (26,99 € på Amazon *)).
